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エンジン など
当店で、施工した、お客様のお車を紹介します
（注） 下記車両は 全車 メタルキャタライザー装着車です。
（メーカーは、Ａｐｅｘ 、ＨＰＩ 、 ＳＡＲＤ の どれか です。）
なーんと！ エアコン装着車です！
そんな時でも、インタークーラーを 中置にしてあれば 破損することなく、無事に走行できます！
こちらの車はエアコンはありません。
ＴＯＭＥＩ ＰＯNＣＡＭ Type Ｒ
可変バルタイ有り
ロッカアームストッパー
ＳＡＲＤ 550cc Ｉ／Ｊ ｘ4
Ｚ32エアフロ
S15純正タービン
HPIインタークーラー
HPIタコ足
HKS強化アクチュエーター
Miraldaオリジナル ECU
などなど．．．
定番中の 定番！
ブーストUPの 最強版！
街乗り、サーキット どこでも 場所を問わず、快適に
レスポンスよく走ることが可能です。
タービンを交換する前に 一度、この仕様を
味わってもらいたいものです。
（ヘッドガスケットノーマル）
ＴＲＵＳＴ ロッカアームストッパー
Ｓ13ノーマルタービン
ＨＫＳ 強化アクチェーター
ＴＲＵＳＴ インタークーラー
等長タコ足
Miraldaオリジナル ECU
ＮＩＳＭＯ フューエルプレッシャーレギュレーター
ＥＡＩ装着済
などなど．．．
誰が乗っても速い ノーマル！！
を コンセプトに製作しました。
ＴＯＭＥＩ ＰROＣＡＭ 260x2
NAPREC 強化バルブスプリング
NAPREC ハイレスポンスＫＩＴ
エンジンブロック フルオーバ－ホ－ル
可変バルタイ有り
ロッカアームストッパー
ＳＡＲＤ 850cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
GCG GT2871R タービン
HPI インタークーラー
ＨＰＩ電動式 オイルクーラー
Miraldaオリジナル タコ足
６０φスロットル
Apex パワーFC （Dジェトロ） エアフロレス
などなど．．．
ハイパワー、ハイレスポンス、 ワイドパワーバンドを実現！
ミニサーキットから、ＢＩＧなサーキットまで どこでも楽しく走れる仕様です。
ＴＯＭＥＩ ＰＲＯＣＡＭ 260 (バルタイ変更）
ＴＯＭＥＩラッシュキラーＫＩＴ
ナプレック強化ロッカアーム
ＴＯＭＥＩ ロッカアームストッパー
ヘッド面研
スキッシュ加工
ＴＯＭＥＩ 強化バルブスプリング
ＴＯＭＥＩ 740cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
タービン ＧＣＧ ＧＴ2871Ｒ
ＴＲＵＳＴ インタークーラー
Ａｐｅｘ パワーＦＣ （Ｄジェトロ） エアフロレス
ＳＡＲＤ フューエルプレッシャーレギュレーター
などなど．．．
こちらも
ハイパワー、ハイレスポンス、 ワイドパワーバンドを実現！
ミニサーキットから、ＢＩＧなサーキットまで どこでも楽しく走れる仕様です。
ＮＩＳＭＯ メタルヘッドガスケット t=1.2
ＴＯＭＥＩ ＰROＣＡＭ 260ｘ2 (バルタイ変更）
NAPREC 強化バルブスプリング
NAPREC ハイレスポンスＫＩＴ
エンジンブロック フルオーバ－ホ－ル
可変バルタイ無し
ＮＩＳＭＯ 740cc Ｉ／Ｊ ｘ4
トラスト 大容量サージタンク
70φビッグスロットル
タ−ビン BorgWarner EFR6258
ＨＫＳ ウエストゲ－ト
ＨＰＩインタークーラー
ＨＫＳキャストマニ
Ａｐｅｘ パワーＦＣ （Ｄジェトロ） エアフロレス
ＳＡＲＤ フューエルプレッシャーレギュレーター
などなど．．．
高回転時の パワー感＆トルクは
他の仕様とは 比べ物にならないほど モリモリ です！
ＴＯＭＥＩ ＰＲＯＣＡＭ ＩＮ 270 (バルタイ変更）
ＴＯＭＥＩ ＰＲＯＣＡＭ ＥＸ 260
可変バルタイ無し
ＴＯＭＥＩ ラッシュキラーＫＩＴ
ＴＯＭＥＩ 強化バルブスプリング
ターボ用 ヘッド
ヘッド面研
タコ足
エアフロ移動
オリジナルサクション
Miraldaオリジナル ECU
などなど．．．
ＮＡの ハイカム仕様です！
ＮＡならではの レスポンス と のび は ターボでは
味わえません！
街乗りでも快適な仕様です。エアコンも 普通に使えます。
ＳＡＲＤ 550cc Ｉ／Ｊ ｘ4
Ｚ32エアフロ
S15 タービン
ＴＯＭＥＩ ロッカアームストッパー
ＴＲＵＳＴインタークーラー
ＴＯＭＥＩ タコ足
ＳＡＲＤ Ｆ／Ｐ レギュレーター
Miraldaオリジナル ECU
一部 パイピング作成
オリジナルサクシションＫＩＴ
ＥＡＩ 装着済み
流用、定番の Ｓ１５タービン、ポンカム 仕様です！！
Ｓ14タービンにくらべると、少し 低回転が弱いので、
バルタイで 補ってあげました。
ＴＯＭＥＩ ＰＯNＣＡＭ Type Ｒ
可変バルタイ有り
ロッカアームストッパー
ＳＡＲＤ 840cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
GCG GT2871R タービン
HPI インタークーラー
TOMEI タコ足
トラスト 大容量サージタンク
Apex パワーFC （Dジェトロ） エアフロレス
Apex ブーストコントロールＫＩＴ
などなど．．．
ハイパワー＆レスポンスを狙った、
ＧＣＧタービン、ポンカム 仕様です！！
（ヘッドガスケットノーマル）
Ｓ13ノーマルタービン
インタークーラー ノーマル
ＨＫＳステンレス タコ足
Ａｐｅｘ パワーＦＣ （Ｄジェトロ） エアフロレス
ＮＩＳＭＯ フューエルポンプ
パイピング類 作成
ＥＡＩ装着済
などなど．．．
各部 効率よく、速い ノーマル！！
を コンセプトに製作しました。
ＴＯＭＥＩ ＰＯNＣＡＭ Type Ｒ
可変バルタイ有り
ロッカアームストッパー
NISMO 555cc Ｉ／Ｊ ｘ4
Ｚ32エアフロ
S14純正タービン
HPIインタークーラー
タコ足
TOMEI強化アクチュエーター
ＨＰＩ アウトレットパイプ
Apex パワーFC
などなど．．．
ブーストUPの 最強版！(PART-2)
街乗り、サーキット どこでも 場所を問わず、快適に
レスポンスよく走ることが可能です。
ＴＯＭＥＩ ＰＯNＣＡＭ Type Ｒ
ロッカアームストッパー
ＳＡＲＤ 550cc Ｉ／Ｊ ｘ4 （トップフィード）
ＳＡＲＤ フューエルデリバリー
ＳＡＲＤフューエルプレッシャーレギュレーター
ＨＫＳ ＧＴ-ＳＳ タービン
インタークーラー
ＴＯＭＥＩ タコ足
Apex パワーFC （Dジェトロ） エアフロレス
Ａｐｅｘ ブーストコントロールＫＩＴ
などなど．．．
定番の ポンズケ タービン、ポンカム 仕様です！！
低回転＆街乗りも 抜群に乗りやすい仕様です。
エアフロを、撤去したことによる吸入空気抵抗低減が、
高回転時にも 効果を発揮します。
ＴＯＭＥＩ ＰＲＯＣＡＭ 260 ｘ2 (可変バルタイ使用）
ＴＯＭＥＩ ラッシュキラーＫＩＴ
ＴＯＭＥＩ ロッカアームストッパー
ＴＯＭＥＩ 強化バルブスプリング
ＳＡＲＤ 850cc Ｉ／Ｊ ｘ4
ＨＫＳ ＧＴ-ＳＳ タービン
ＨＫＳ インタークーラー
ＴＯＭＥＩ タコ足
Apex パワーFC （Dジェトロ） エアフロレス
などなど．．．
定番の ポンズケ タービン、ハイカム 仕様です！！
ＳＲ20の 泣き所、ラッシュアジャスターを 撤去した仕様です。
低回転＆街乗りも 抜群に乗りやすい仕様です。
ＴＯＭＥＩ ロッカアームストッパー
ＮＩＳＭＯ 740cc Ｉ／Ｊ ｘ4
ＨＫＳ ＧＴ-ＳＳ タービン
ＨＰＩ インタークーラー
ＴＯＭＥＩ タコ足
Apex パワーFC （Dジェトロ） エアフロレス
などなど．．．
定番の ポンズケ タービン、ハイカム 仕様です！！
今回は、ラッシュアジャスター使った仕様です。
街乗りから サ−キットまで 万能に使える仕様です
ＴＯＭＥＩ ＰＯＮＣＡＭ Ｔｙｐｅ Ｒ (バルタイ変更）
ＮＩＳＭＯ 740cc Ｉ／Ｊ ｘ4
ＨＫＳ ＧＴ-ＳＳ タービン
ＴＯＭＥＩ ロッカアームストッパー
ＨＰＩ インタークーラー
ＴＯＭＥＩ タコ足
ＴＯＭＥＩ アウトレットパイプ
Apex パワーFC （Dジェトロ） エアフロレス
Ａｐｅｘ ブーストコントロールＫＩＴ
一部 パイピング作成
オリジナルサクシションＫＩＴ
ＥＡＩ 装着済み
ＧＴ-ＳＳタービン、ポンカム 仕様です！！
低回転から パワ− モリモリ仕様ですので、
街乗りから サ−キットまで、
ストレスなく きびきび走ります！
ＴＯＭＥＩ ＰＯNＣＡＭ Type Ｒ
可変バルタイ有り
ロッカアームストッパー
ＳＡＲＤ 840cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
GCG GT2871R タービン
HPI インタークーラー
TOMEI タコ足
スプリットファイヤー Ｉ／Ｇコイル
Apex パワーFC （Dジェトロ） エアフロレス
などなど．．．
ハイパワー＆レスポンスを狙った、
ＧＣＧタービン、ポンカム 仕様です！！
エアフロを、撤去したことによる吸入空気抵抗低減が、
高回転時にも 効果を発揮します。
ＴＯＭＥＩ ＰＯNＣＡＭ Type Ｒ
可変バルタイ有り
ロッカアームストッパー
NISMO 555cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
S14純正タービン
HPIインタークーラー
タコ足
ＨＫＳ強化アクチュエーター
ＨＰＩ アウトレットパイプ
Apex パワーFC
などなど．．．
ブーストUPの 最強版！(PART3)
街乗り、サーキット どこでも 場所を問わず、快適に
レスポンスよく走ることが可能です。
ＳＲ20ＤＥＴ エンジン本体ノーマル
TOMEI ロッカアームストッパー
PＳ13ノーマルタービン
ＨＫＳ 強化アクチェーター
HPIインタークーラー
Miraldaオリジナル タコ足
ＴＯＭＥＩ アウトレットパイプ
ＳＡＲＤ 550cc Ｉ／Ｊ ｘ4
Ａｐｅｘ パワーＦＣ （Ｄジェトロ） エアフロレス
ＮＩＳＭＯ フューエルプレッシャーレギュレーター
ＥＡＩ装着済
などなど．．．
各部 効率よく、速い ノーマル！！
を コンセプトに製作しました。
ＴＯＭＥＩ ＰＲＯＣＡＭ 260 ｘ2 (可変バルタイ使用）
ＴＯＭＥＩ ラッシュキラーＫＩＴ
NAPREC 強化バルブスプリング
NAPREC ハイレスポンスＫＩＴ
ＳＡＲＤ 840cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
トラスト 大容量サージタンク
ＮＡＰＲＥＣ 大容量スロットル
GCG G25 550 タービン
HPI インタークーラー
Miraldaオリジナル タコ足
スプリットファイヤー Ｉ／Ｇコイル
Apex パワーFC （Dジェトロ）
などなど．．．
ハイパワー＆レスポンスを狙った、
ＧＣＧタービン、ハイカム 仕様です！！
インテークバルブ＆エキゾーストバルブの大型化で
スポーツ走行 など 他車に一歩 差をつけるには、かなり効果的です。
ＴＯＭＥＩ ＰONＣＡＭ 256 ｘ2 (可変バルタイ使用）
ＳＡＲＤ 840cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
ＮＡＰＲＥＣ 大容量スロットル
GCG GTX2860R タービン
HPI インタークーラー
HPI タコ足 4-1SPL
Apex パワーFC （Dジェトロ）
などなど．．．
ＧＣＧ の ＧＴＸタービン、ハイカム 仕様です！！
ＴＯＭＥＩ ＰONＣＡＭ Type N 260
NISMO 555cc Ｉ／Ｊ ｘ4
エアフロレス
タービン ＧＣＧ GBC20-300
Miraldaオリジナル タコ足
ＴＯＭＥＩ アウトレットパイプ
ＨＰＩ インタークーラー
パイピング類 作成
ＨＫＳ Ｆ－Ｃｏｎ Ｖｐｒｏ （Ｄジェトロ） エアフロレス
などなど．．．
ＮＡ改 ボルトオンターボです。
タ－ボエンジンを買わなくて済むので、少しリ－ズナブルになります。
レスポンスがいいので、どこでも 楽しく走れる仕様です。