ガレージミラルダ

　パーツ　　（部品）

（オリジナルサスペンションＫＩＴ）

　Ｍｉｒａｌｄａ　車高調　ＫＩＴ

Type RS 6

（オリジナルサスペンションＫＩＴ）

　Ｍｉｒａｌｄａ　車高調　ＫＩＴ

Argus Type RS

シルビア＆180ＳＸ　の　スポーツ走行や、
更なるハードな走行を想定して、
Ｄ1ドライバー　監修の元、
リアの　減衰力を大幅に調整＆変更した、
専用サスペンションＫＩＴ！！

（フロントは　バネレ－トを変更にあわせて　減衰力を調整）

予想以上に　乗り心地がよくなり、
待ち乗りが　快適に！

第4弾！！

より細かく　微調整できるように、　減衰力は　20段調整、

前作より　好評をいただいている　単筒式を採用、

フロントは　倒立式　ショック＆調整式ピロアッパーを採用。

車高調本体は、防錆対策済。

バネレート
フロント　5.5　Kgf/mm
リア　　　4　Kgf/mm　

Ａｒｇｕｓ　Ｔｙｐｅ　ＲS　専用スプリングは、
サスペンションプラス社製、
Ｍｉｒａｌｄａ　オリジナル　　特注　スプリングを使用。

シルビア　＆　180SX 専用

（Ｓ13.　ＰＳ13．ＲＰＳ13．Ｓ14.　Ｓ15）

予定数量に達した為
販売を終了しました。

（オリジナルサスペンションＫＩＴ）

　Ｍｉｒａｌｄａ　車高調　ＫＩＴ

Argus Type R

シルビア＆180ＳＸ　の　スポーツ走行や、
ハードな走行を想定した、専用サスペンションＫＩＴ！！

第3弾！！

より細かく　微調整できるように、　減衰力は　20段調整、

前作より　好評をいただいている　単筒式を採用、

フロントは　倒立式　ショック＆調整式ピロアッパーを採用。

車高調本体は、防錆対策済。

バネレート
フロント　7　Kgf/mm
リア　　　4　Kgf/mm　

Ａｒｇｕｓ　Ｔｙｐｅ　Ｒ　専用スプリングは、
サスペンションプラス社製、
Ｍｉｒａｌｄａ　オリジナル　　特注　スプリングを使用。

Ｓ15用

シルビア　＆　180SX 専用

（Ｓ13.　ＰＳ13．ＲＰＳ13．Ｓ14.　Ｓ15）

予定数量に達した為
販売を終了しました。

（オリジナルサスペンションＫＩＴ）

　Ｍｉｒａｌｄａ　車高調　ＫＩＴ

Argus Type 2

シルビア＆180ＳＸ　を　楽しく、快適に　乗る為の、
専用サスペンションＫＩＴ！！

第２弾！！

細かく　微調整できるように、　減衰力は　20段調整、

前作より　好評をいただいている　単筒式を採用、

フロントは　倒立式　ショック＆調整式ピロアッパーを採用。

車高調本体は、防錆対策済。

バネレート
フロント　　8　Kgf/mm
リア　　　　5　Kgf/mm　

専用スプリングは、高性能で定評のある、
スウィフトスプリング（swift-spring）を使用。

シルビア　＆　180SX 専用

（Ｓ13.　ＰＳ13．ＲＰＳ13．Ｓ14.　Ｓ15）

この商品は
販売を終了しました。

（オリジナルサスペンションＫＩＴ）

　Ｍｉｒａｌｄａ　　車高調　ＫＩＴ

(　Miralda's Ｔｙｐｅ　1　)

シルビア＆180ＳＸ　を　楽しく、快適に　乗る為の、
専用サスペンションＫＩＴ！！

好みにあわせて　調整できるように、　減衰力は　１５段調整、

突き上げ感を　低減させた、単筒式を採用、（極端な車高短は　突き上げ感がでます）　
フロントは　倒立式　ショック＆調整式ピロアッパーを採用。

車高調本体は、特殊防錆　ブラックコートを　施し、防錆対策をしました。

バネレート
フロント　　7　Kgf/mm
リア　　　　5　Kgf/mm　

専用スプリングは、高性能で定評のある、
スウィフトスプリング（swift-spring）を使用。

（ブラケット＆ロックシ−トの色は　予告なく変更する場合があります）

シルビア　＆　180SX 専用

（Ｓ13.　ＰＳ13．ＲＰＳ13．Ｓ14.　Ｓ15）

この商品は
販売を終了しました。

オリジナル　エキゾーストマニホールド

（一般的に　　タコ足）

3ｍｍ厚の　ステンレスで作成！
低回転から　よく回り
ターボラグを　なくすように設計！

競技車両だけではなく、街乗りでも
レスポンスの良さを　体感していただきたく製作しました！

ＳＲエンジン　独特の低い音ではなく、
乾いた　高い音になります！
（エンジン仕様により　音質＆音量は異なります）

シルビア　＆　180SX 専用

（ＳＲ20ＤＥＴ　専用）

（Ｓ13.　ＰＳ13．ＲＰＳ13．Ｓ14.　Ｓ15）

217800円　/　１個　　（税込）

ＭｉｒａｌｄａオリジナルスタッドボルトＳＥＴ　
付属します！

ＡＢＳ装着車　

取り付け時　　ＡＢＳの　移動＆加工　必要！

Ｍｉｒａｌｄａ’ｓ　

オールステンレスマフラー

メインパイプ　80φ
(出口　１１５φ）

エンジン性能を　引き出す事を　
最優先に設計！

フランジ（つなぎ目）の位置を　
地面とこすりにくい位置に　設定。

中間タイコ無し設計。

（エンジン仕様によって　音量が変わってしまいますので、
お問い合わせください。）

インナーサイレンサー　別売り

S15　用　　121000円　　税込

S15 シルビア用　（上の写真）は、S14　に　装着実績あり。

PS13　シルビア用　は　RPS13　180SXと　共通設計！

180SXは　リアの　牽引フックを　切断して取り付け可能。

PS13＆RPS13　用　　　　　126000円　　税込

RPS13 180SX (オリジナルフロントパイプ + メタルキャタライザ− + Miraldaオリジナルマフラ−）

シルビア＆180ＳＸ専用　

ブレ−キパッド　Ｔｙｐｅ　ＳＳＤ

Type SSD

シルビア＆180ＳＸのためだけに　設計した、専用ブレ−キパッド。
初期制動力とブレーキフィーリングの心地良さを　こだわり開発。
街乗りからサ−キットまで　幅広く使用できすべての方に　
ご使用いただける事を目標に設計。
たまに　サ−キットで走る方、ストリ−ト　オンリ−の方、
純正ＰＡＤでは、効きが良くないと感じている方、

ロ−タ−適正温度　60°〜440°
平均摩擦係数　0.34〜0.42

フロント　　20900円　（税込）
リア　　　　20900円　（税込）

適合車
Ｓ１５　　Ｓ１４　　ＰＳ１３　　ＲＰＳ１３　（ＣＳ14　　ＫＰＳ13　　ＫＲＰＳ13）
フロントは　タ−ボ車のみ、
ＣＡ１８はリアのみ使用可能

ＳＲ20ＤＥＴ専用　オリジナル　スタッドボルト

ボルト　　Ｃ45　炭素鋼　

ナット　　Ｃ45　炭素鋼
13mmの　工具（メガネ、スパナ　等）　が使用できます。

2019年１０月から　
ナット　も　
ボルトと同じ素材になりました。

ここのボルト、折れたり　ボルト自体が　伸びてしまって　ナットが　緩んだり　と　ＳＲ20ＤＥＴには　よくある　トラブルです！

この　トラブルを　解消する為に、　完全　オリジナルで　製作しました！

このボルトは　こういう　トラブルを　防ぎたくて　つくりました！！

4本ＳＥＴ　　3760円　（税込）

Miralda　オリジナル　　リアスポイラー

Type A 装着例

Type Ｂ装着例

Type　B　　　1800ＳＸ用は　完売いたしました。

純正リアスポでは、高さが低すぎる！でも　大型スポイラーでは　派手すぎる！
そういう方に　最高の一品です。
全ての作業は（型、作成）純　日本製です！（そうとう　頑丈に作ってあります。）

真夏の高温や、真冬の極寒でも　変形しにくいように、リアスポ本体（内部中空部）に、
マットによる補強をおこなっております。

取り付けは、ネジ　４本（付属）で　ガッチリ固定できます。（トランク穴あけ加工必要）
（トランク形状によって　Type　A　、　Type　B　の　2種類がありますが、全体の形状は　同じです。）　　　　　　