メンテナンス

ご存知のとうり、エンジンオイルは定期的に交換します。
せっかく　交換するのですから、エンジンにとって良いもの、質の良いものを使いたいですねっ！

価格、商品ラインナップ等は、予告なく　変更する場合があります。

定期的に交換するのは、エンジンオイルばかりではありません。
水冷エンジンのように、水冷機構がついていない　
ミッション、ディファレンシャルなどは、
エンジンからの熱や、ミッション、ディファレンシャル本体から発生する熱により、
エンジンよりも過酷な状況にあります。
そんな過酷な状況にある　オイルを交換しないでいいわけないですよねっ！
ミッションのオイルは、シフトフィーリングに多大な影響を及ぼしますので、
交換後直ぐに　オイルの良し悪しが分かります。

その他にも　いろいろなオイル等が、ございます。
ここに　紹介されているオイルは　ほんの一部です、
店頭にて　御相談ください

　　Ｍｏｔｙ’ｓ　　Ｍ111　　15Ｗ-50 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　5W-40　　　（4リッター缶　のみ）

　　

WAKO'S トリプルR（TR）は、新世代ベースオイル技術である3Dテクノロジーにより開発された
4サイクルエンジンオイルです。
元来、レスポンス性能と耐熱ダレ性能は相反する性能とされてきましたが、
3Dテクノロジーにより、すぐれたレスポンス性能を維持しながら、
極めて高い耐熱ダレ性能を達成することが出来ました。

レースで使用される事を前提に　4輪専用に開発されたスペシャルオイル。
チューニングエンジンやターボ車などの　熱負荷の高いエンジンに最適。
また　競技車両にみられる、熱ダレを防止し、長期間安定した油圧を維持します。
耐荷重性、磨耗防止性に優れているので、エンジン部品を　損傷から守ります。

　　Ｍｏｔｙ’ｓ　　Ｍ110　　15Ｗ-50 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　5W-40　　

　　

エンジン出力のみならず、エンジンレスポンスが重視されるサーキット走行を主眼においた製品で、
ピックアップ性能の向上を一つのポイントとしている。
特に高回転型のエンジンの主要要求性能の中でもフリクションロスを優先させる必要があり、
高回転域における粘性抵抗の低減をコンセプトに開発された製品です

８０Ｗ－１４０　　　　

８０Ｗ－２５０　　　　

ドリフト走行など過酷な条件下で使用され、とくに高粘度のオイルが必要とされる
ミッションやディファレンシャルに最適です。LSD装着車対応。
１００%化学合成特殊ギアーオイルです。

、高温高負荷条件下における長時間使用をコンセプトに開発された製品です。
耐熱性・溶解性、更には吸着性に優れたエステル系合成基油をリッチな構成とし、
耐熱・耐酸化特性を高めるべく機能添加剤をバランスしました。

M409Mは、M409同様のベースから構成された、高温高負荷条件下のFR車の
マニュアルトランスミッションにおいて、長時間使用を目的として開発された製品で、
シンクロナイザリングの同調度の高さにその特徴があります。
ドグミッション用としても最適です。

M409は、特に高温高負荷条件下における、長時間使用を重視し開発された製品です。
エステル系合成基油を主たる成分のノンポリマータイプとし、
各基油の化学構造と分子量分布を、ミクロな状態で適正配合したギヤオイルです。

また、機能添加剤のバランスにおいては、LSDのポテンシャルを引き出す事を主としていますが、
あらゆる車種のLSD装着方式・使用条件を想定・考慮し、
最適な、バランスで構成されています。