サスペンション （車高調）
お客様の ご要望で、全長調整式でない物、
と いうことで この Ｓｕｐｅｒ Ｓｔｒｅｅｔ Ｄａｍｐｅｒを、選択しました。
非常に 乗りごこちがいいです！（でも しっかり ふんばってくれますよっ！）
ドリフトレベルが上がってきた人には、こっちのほうが いいかな！
街乗り すこし硬めですが サーキットでは 抜群です！！
TEIN Super Drift Damper Kit
ナギザオート がっちりサポート
効果てきめん！！
乗車してすぐに 違いが分かります！！
本体を取り付けることよりも、フロントバンパー、
フロントフェンダーを脱着するほうが、たいへんかも？
参考： 取り付け車両 Ｈ、５年式 Ｓ１４（ＳＲ２０ＤＥＴ）
バネレート Ｆ ６Ｋ Ｒ ４Ｋ
バネレートだけを参考にすると、やらかいかもしれませんが、
しっかり荷重移動が体感できるので、初級者には そうとう おすすめです！！
参考： 取り付け車両 Ｈ、３年式 ＰＳ１３（ＳＲ２０ＤＥＴ）
バネレート Ｆ １０Ｋ Ｒ ８Ｋ
正直 硬い！です。 ドリフト中級者以上の方なら
思いどうりにコントロールできるでしょう！
高速コーナー 全開ドリフトを得意とする方には 最高かも！
TEIＮ ＲＡ Damper Kit
すでに生産終了となってしまったモデルです。
全長調整式ではないですが、性能は抜群です！
後継モデルに相当するのは ＭＯＮＯ ＦＲＥＸ です！
フロント 倒立式、リア アルミケース 使用。
参考： 取り付け車両 Ｈ、４年式 ＰＳ１３（ＳＲ２０ＤＥＴ）
バネレート Ｆ １０Ｋ Ｒ ８Ｋ
以外にも 乗り心地最高です。
ドリフト上級者にも満足のいく 足です。
もともと ドリフト用ではないので、タイムアタックにもＯＫです。
当店 売れ筋 ＮＯ １ の 車高調です！！
ほとんど すべての ステージで 万能に使える
高性能なサスペンションｋｉｔ です！
初級者から 中、上級者まで 満足いく サスペンションです！
乗りごごちも良く 大満足です！！
参考： 取り付け車両 Ｈ、９年式 Ｓ１４（ＳＲ２０ＤＥＴ）
バネレート Ｆ ７Ｋ Ｒ ５Ｋ
今回 バネレートを 少し硬めに 設定しましたが、予想以上に 乗りごごちが良く、
街乗り 全然楽勝です！
どちらかというと、硬い足ではなく、地面に粘っこくへばり付くような感じの足です。
仕様変更をすれば、超上級者の方でも、満足いく サスペンションに 生まれ変わります！！
グリップ用、ドリフト用 どちらでも 使用目的に合わせて 有償にて変更できます！（ちょっとした オーダーメイド かな）
意外にも、グリップ走行をされている方から、大好評！！
参考： 取り付け車両 Ｈ、７年式 ＲＰＳ１３（ＳＲ２０ＤＥＴ）
バネレート Ｆ ７Ｋ Ｒ ５Ｋ
街乗りでも、ゴツゴツ感もなく、乗り心地 バッチリです！
初級者には 柔らかめ、上級者には 硬め のスプリングを選択すれば、
オールマイティーに 使えます。
（複筒式）
（複筒式）
（複筒式）
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ＲＰＳ１３ １８０ＳＸ
ＰＳ１３ シルビア
アーム類 （強化品）
サスペンションの性能を100％発揮させるには
かかせないパーツです。